Om otte år kan man suse med metroen gennem Østerbro, Nordvest, Nørrebro, Frederiksberg, Vesterbro og København K. Så der er vel retteligt nærmere tale om årtiets plan frem for årets plan.

Lige nu synes metrobyggeriet som byens største ulykke med opgravninger, byggerod, trafikomlægninger, bump og brag og alskens ondskab til følge. Men lur os om ikke den ulykke vendes til idel lykke, når Københavns metrocityring med sine 17 stationer står færdig i 2018.

Så får hovedstaden endelig den trafikåre, som alverdens storbyer med respekt for sig selv har haft i generationer.

Så kan man gå ned i Fælledparken og dukke op igen på Rådhuspladsen. Indenfor få minutter. Og det bliver slut med at fryse ved busstop og græmme sig over forsinkede S-tog, hvis man vil hurtigt fra Trianglen til Assistens Kirkegård eller fra Tivoli til Vibenhus.

Juryens begrundelse: Endelig (snart) bliver brokvartererne knyttet sammen, og så er det vel på tide at gøre op med de gamle fordomme om fine østerbroere, NV’ere i lædervest og selvfede vesterbroere.