For to år siden glædede cyklister på Nørrebrogade sig over at få grøn bølge til og fra arbejde og studier. Og det har været en succes, fortæller Søren Bom fra teknik- og miljøforvaltningen i Københavns Kommune.

»Målet var at hjælpe cyklisterne hurtigere gennem byen, og det er lykkedes«, siger han.

Målinger på Nørrebrogade viser, at cyklisterne efter 'grøn bølge' blev indført nu gennemsnitligt kører 20,3 kilometer i timen, hvor de tidligere havde en noget lavere gennemsnitsfart på 15,5 kilometer i timen på grund af de mange stop ved lyssignaler.

35.000 kommer hurtigere frem
Fra mandag 29. september får cyklister på Amager og Østerbro også mulighed for at komme hurtigere gennem byen.

Efter en forsøgsperiode, hvor lyssignalerne på Amagerbrogade og Østerbrogade er blevet finjusteret, gøres 'grøn bølge'-ordningen nu permanent med skiltninger og afmærkninger.

Det kommer dagligt til at gavne de cirka 18.000 cyklister på Amagerbrogade fra Amager Boulevard til Englandsvej og de 17.000, der hver dag kører ad strækningen Trianglen til Kongens Nytorv på Østerbrogade.

Bølgen vender
På Amagerbrogade bliver lyssignalerne indstillet sådan, at der er grøn bølge for cyklister fra klokken 6-12 ind mod centrum, mens der er frit tråd den modsatte vej mellem 12 og 18.

På Østerbrogade er man fri for at stoppe for rødt mellem 6 og 10 på vej ind mod Kongens Nytorv, mens bølgen vender fra klokken 15-18.

Hvis man helt vil undgå at få en fod til jorden, skal man holde et jævnt og roligt tråd på omkring 20 kilometer i timen.

Amsterdam har kopieret
I Holland har man fulgt med i forsøget på Nørrebrogade, og Amsterdam har nu kopieret konceptet og indrettet grønne bølger i byen, der er kendt for sin cykelkultur.

»Det er vi stolte af«, siger Søren Bom.

»Vi er jo i kærlig konkurrence med Amsterdam om at skabe verdens bedste cykelby«.