Hvis drømmen er at bo på en husbåd i Københavns Havn, er det nu, der skal slås til.

For første gang nogensinde udbydes 11 husbådepladser på vilkår, der ligner dem, der gælder for boliger på land, blandt andet med et opsigelsesvarsel på 20 år.

Det er udviklingsselskabet By & Havn – ejet af staten og Københavns Kommune i fællesskab – der står bag projektet, som bliver realiseret på Sluseholmen i Sydhavnen. Dermed brydes mange års stilstand med etablering af pladser til husbåde i København.

Svært at realisere visionen
»Hidtil har det været sådan, at man stort set kun har kunnet få fingre i en husbåd, hvis man kendte nogen, der kendte nogen. Med projektet på Sluseholmen er det første gang, at pladserne bliver udbudt på normale vilkår, hvor alle har mulighed for at deltage i lodtrækningen om pladserne«, siger Nicolai Sonne, projektchef i By & Havn.

Tilbage i 2001 var det Københavns daværende overborgmester Jens Kramer Mikkelsens (S) vision, at der skulle skabes plads til op mod 1.000 husbåde i Københavns Havn. Jens Kramer Mikkelsen er i dag direktør i By & Havn, og det har vist sig mere end svært for udviklingsselskabet, hvis hovedopgave er at omdanne de gamle havneområder til nye bydele, at realisere visionen.

»Alle syntes jo dengang, at det var en god ide med husbåde. Og man blev nok lidt overrasket over, at det har været så kompliceret at få gang i projekterne«, siger Nicolai Sonne. Hvilket der er flere årsager til, påpeger projektchefen:

»Helt afgørende er det, at der grundlæggende gælder de samme regler for husbåde som for boliger på land. Blandt andet at der ikke må ligge boliger i nærheden af industri«, siger Nicolai Sonne.

Tager udsynet
Dermed er en stor del af de 40 kilometer kajer i Københavns Havn uegnede til husbåde, for eksempel dem, der ligger i Nordhavnen. Desuden har man undervurderet, at nogle bolværksejere ikke er så glade for husbåde.

»De mener, at husbåde tager udsynet fra vandet. Og at mange har købt en dyr lejlighed ud til havnebassinerne, fordi de gerne vil kunne kigge på vandet og ikke ud på nogle husbåde«, siger Nicolai Sonne.

Skal bidrage til miljøet
Når det er lykkedes at skaffe plads til husbåde på Sluseholmen, skyldes det, at de har været tænkt med ind i planlægningen af området helt fra begyndelsen, og at By & Havn har samarbejdet med den lokale grundejerforening og beboerne om udformningen af projektet. Hvilket også er en af årsagerne til, at det har taget så lang tid at komme i gang. Der har, som Nicolai Sonne udtrykker det, været tale om »robust planlægning«.

»Vi har lagt meget vægt på, at husbådene skal passe ind i kvarteret. De skal bidrage til det lokale miljø«, siger han.

Et resultat af samarbejdet er blandt andet et krav om, at de kommende husbåde på Sluseholmen skal være bygget til sejlads og ikke er ’flydende parcelhuse’, der er bygget på pontoner.

Krav om rigtige skibe
Tilbage i 2003 kostede det et andet projekt med 30 husbåde livet, at det netop var tænkt som en slags villaer på vand. Husbådene skulle have ligget ud for haveforeningen Nokken i Sydhavnen, men her protesterede beboerne så meget over udsigten til at få et ’parcelhusområde’ som nabo, at projektet blev taget af bordet.

»By & Havn har ikke noget imod husbåde, som ikke kan sejle. Men beboerne på Sluseholmen har ønsket rigtige skibe, og derfor er det blevet et krav«, siger Sonne.

Sluseholmen er det første i en række husbådsprojekter, der er på vej i Københavns Havn. Senere følger Teglholmen i Sydhavnen, Havneholmen ved Fisketorvet og den sydlige del af Islands Brygge.