Biler skal fremover bandlyses permanent fra Nørrebrogade. Det foreslår Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune i en ny rapport, hvor den evaluerer det trafikforsøg, som blev sat i værk på Nørrebrogade i oktober sidste år.

Forsøget betyder, at den travle handelsgade i snart et år har været spærret af for biler flere steder på strækningen, mens enkelte cykelstier og fortove er blevet udvidede. Og nu opfordrer Teknik- og Miljøforvaltningen således til, at politikerne gør forsøget permanent.

Handelsformand: Mange arbejdspladser tabt
Det er næstformanden for Nørrebro Handelsforening langtfra begejstret for. Han mener, at Teknik- og Miljøforvaltningen overser to vigtige punkter i deres redegørelse:

»For det første har trafikforsøget kostet 300-500 arbejdspladser på Nørrebrogade, fordi næsten samtlige butikker er faldet i omsætning siden forsøgets start. Derudover har jeg talt med mange borgere, som føler sig utrygge over, at området nærmest er blevet til en landsby uden liv og miljø. De to ting synes jeg, at politikerne bør tage med i deres overvejelser«, siger Johnny Beyer til Berlingske Tidende.

Næstformanden understreger, at butikkernes dalende omsætning ikke bare skyldes finanskrisen. Ifølge handelsforeningens egne målinger er nedgangen i handelen på Nørrebro nemlig to til tre gange større end i resten den danske detailhandelsbranche.

»Så trafikforsøget skader virkelig handelslivet i bydelen, og det har været et misfoster og en parodi fra dag ét. Efter min mening burde man straks fjerne vejspærringerne igen«, siger Johnny Beyer.

Venstre: Nej til cykelmotorvej
Og det er Lars Dueholm, Venstres medlem af Teknik- og Miljøudvalget, enig i:

»Vi har oplevet to ting med trafikforsøget på Nørrebrogade: De handlende er meget utilfredse, fordi de mister kunder, mens cyklisterne er glade for at have fået bedre plads på cykelstierne. Spørgsmålet er så, om man virkelig vil gøre Nørrebrogade til en cykelmotorvej? Og der er mit svar nej«, siger han.

Lars Dueholm understreger derfor, at Venstre bestemt ikke bakker op om at gøre trafikforsøget på Nørrebrogade permanent.

Bondam er begejstret
Helt anderledes ser teknik- og miljøborgmesteren i Københavns Kommune, Klaus Bondam, på forslaget. Han kalder planen »ambitiøs« og er parat til at sætte den i gang snarest muligt:

»Trafikprojektet kom lidt skævt fra start, men vi fik hurtigt rettet det op, og med over 30.000 cyklister om dagen, tror jeg, det er den helt rigtige løsning. Mængden af cyklister og busser på Nørrebrogade er enorm. Derfor var vi nødt til at gøre noget«, siger Klaus Bondam, som i øvrigt synes, at bymiljøet i området er blomstret op, efter biler er blevet forment adgang til Nørrebrogade.

»Og jeg er sikker på, at trafikprojektet bliver langt bedre, hvis det bliver gjort permanent«, tilføjer han.

Siden Nørrebrogade blev spærret af sidste år, har Socialdemokraterne bakket op om forsøget. Men den seneste tid har tre af partiets medlemmer af borgerrepræsentationen, Ikram Sarwar, Jan Andreasen og Jacob Hougaard, alle udtrykt skepsis over for planen. Det har hverken været muligt at få en kommentar fra dem eller partiets politiske ordfører Anne Vang.

LÆS Bilfri Nørrebrogade splitter socialdemokrater