Nørrebrogade er lukket for gennemkørende biler.

Men lukningen skal tilpasses, så der også tages hensyn til de handlende.

Derfor har repræsentanter for teknik- og miljøforvaltningen holdt møder med handelsstandsforeningen for at diskutere, hvad der kan gøres for at mindske virkningerne på de lokale forretninger langs Nørrebrogade.

Hvorfor går det skævt?
Imidlertid udvandrede Nørrebro Handelsforening fra det seneste møde med kommunens repræsentanter.

Det får socialdemokraternes politiske ordfører på Københavns Rådhus, Anne Vang, til at kræve, at teknik- og miljøforvaltningen laver en redegørelse for, hvorfor det går skævt.

»Det er ikke hensigtsmæssigt at de udvandrer, hvis vi skal have de gode idéer. Og hvad er det, der går galt, når forsøget ikke fungerer i praksis?«, spørger hun.

»Man kan ikke lave ændringer, der tilfredsstiller alle«, erkender Vang

Også protester mod Strøget
Hun peger på, at der også var protester, da Strøget i 1962 blev lukket for biltrafikken og tilføjer: »Man må kunne lave Nørrebrogadelukningen uden at det giver så megen furore«.

Ifølge Anne Vang er der også sat penge af til information til de lokale og til trafikanterne om, hvad lukningen af gaden betyder for de køretøjer, der skal færdes i kvarteret. Hun finder ikke, at den hidtidige informationsindsats har været tilstrækkelig.

Den socialdemokratiske borgerrepræsentant understreger, at partiet bakker op om lukningen, som har gjort det lettere for busser og cyklende at køre på Nørrebrogade.

»Det tilgodeser de to transportformer, der transporterer flest mennesker gennem Nørrebrogade. Det kan ikke være rigtigt, at busserne skal holde i kø bag bilerne«, understreger hun.