Først om 40-50 år vil Københavns nye bydel Nordhavn være fuldt udbygget.

Men allerede nu tænker man i at sikre god offentlig transport.

Folketingets partier har i trafikforliget, der blev indgået 7. februar, afsat 96 millioner kroner til forberedende arbejde til en ny metroafgrening til Københavns Nordhavn.

LÆS ARTIKELKøbenhavn får en ny bydel

Tanken er, at der her skal gå en direkte forbindelse til de centrale bydele, uden at beboere og erhvervsdrivende i den ny bydel skal skifte ved Østerport.

I planen indgår to stationer, der indtil videre kaldes Nordhavn (og placeres under jorden ved den nuværende S-togsstation af samme navn) og en højbanestation kaldet v/Orientkaj.

LÆS ARTIKELMinister er lun på metro-gren til Nordhavn

Miljørigtigt med metro
Metrobyggeriet har fra starten indgået som en del af tankerne bag hele Nordhavn-projektet, som er skabt ud fra tanker om bæredygtighed. Der vil infrastrukturen basere sig på metro, cykler og fodgængere, sådan at der kun vil være deciderede veje til biler i holmenes periferi.

På alle andre veje mellem husene vil cykler og fodgængere få forrang. Området vil blive CO2-neutralt, og man vil udnytte de lokale forhold med vindenergi, jordvarme og havvandskøling af husene.

LÆS ARTIKELCarlsberg og Nordhavn bliver bedre end Ørestad

Årsagen til, at man tænker i metrobyggeri allerede før området er færdigudviklet endsige beboet, er, at det er billigere, mere praktisk og mindre generende at lave den nye linje samtidig med, at byggeriet af Cityringen er i fuld gang.

Den nye linje, der kaldes M4, skal nemlig føres via et afgreningskammer under Sortedamssøen, som i forvejen inddrages i det nuværende byggeri.

To ud af seks
Når Nordhavn står færdig, bliver der plads til cirka 80.000 beboere og arbejdspladser i alt. Bydelen vil hermed kunne rumme cirka halvdelen af de 100.000 indbyggere, København forventes at vokse med i løbet af de kommende 14 år.

Første etape af byggeriet, der sker i Århusgadekvarteret på Østerbro i København, er netop gået i gang.

M4-strækningen er egentlig planlagt til at få seks stationer på en rundstrækning i Nordhavnen, men kommunen satser kun på at få opført de to, der skal ligge under jorden, i denne omgang.

De samlede omkostninger for den nye linje er vurderet til 2,9 milliarder kroner i 2011-priser.