DE NYE HAVNEBROER

Broforbindelsernen består af en skydebro over den 180 meter brede Inderhavn og to klapbroer over Christianshavns kanal/Trangraven og Proviantmagasingraven, der hver er 20-40 meter brede.

Broerne er for fodgængere og cyklister. Byggerierne ventes afsluttet i februar 2013.

Broerne er en gave fra A.P. Møllers almene fond.

Københavns Kommune har modtaget mere end 600 forslag til navne.

Kilde: Københavns Kommune

ILLUSTRATION. Foreningen Lad Havnen Leve er bange for, at Christianshavns Kanal tømmes for sejlskibe på grund af broerne.

Københavns Kommune har nu indgået kontrakt med et entreprenørselskab om at få bygget en bro over Christianshavns Kanal.

Det sker, selv om der på tirsdag er retsmøde om broen. Her har boligforeningen Lejerbo stævnet kommunen for at få standset byggeriet.

Beslutningen om at skrive under på aftalen med byggevirksomheden undrer boligforeningen, der via retten arbejder på at få indstillet broprojektet, indtil det er afgjort, om det i det hele taget er lovligt.

LÆS ARTIKELOmstridt bro-projekt kan ende i retssag

Formand Jan Hyttel finder det »højst besynderligt«, at kontrakterne underskrives ganske få dage før nogle juridiske afgørelser, der kan føre til, at projekterne må standses indtil videre.

Skal forbinde Indre By med Operaen og Amager
Broerne er en gave fra A.P. Møllerfonden og skal skabe en forbindelse mellem Nyhavn og Operaen på Dokøen. Broerne skal også indgå i den cykelrute, der skal gå fra Indre By gennem Christianshavn og Christiania til Amager.

Men opførelsen af broerne har mødt lokal kritik. Modstandere frygter, at brobyggeriet vil betyde, at de markante masteskibe, der i dag fylder Christianshavns Kanal vil blive tvunget væk, fordi det bliver for vanskeligt at komme ind i de pittoreske kanaler.

LÆS MEREKøbenhavn vil indføre spærretid i kanalerne

Lejerbos Københavnsafdeling har anlagt sag for at få standset byggeriet.

Den mener, at Natur- og Miljøklagenævnet og Københavns Kommune handlede i strid med lovene, da der blev givet dispensation fra fredningen af kanalerne, så byggeriet kunne gennemføres.

Samtidig mener boligforeningen, at ekspropriationen af et stykke jord ved en af foreningens afdelinger på Christianshavn ikke er lovlig.

Inden for kort tid ventes der også en afgørelse fra Vejdirektoratet af, om den klage også vil udløse til et midlertidigt stop for byggeriet.

At kommunen ikke vil afvente udfaldet af den kommende uges retsmøde og den snarlige afgørelse i Vejdirektoratet finder Lejerbo Københavns formand Jan Hyttel kritisabelt. Han undrer sig over, at man har så travlt med at få brobyggeriet i gang.

»Så længe der er usikkerhed om, hvorvidt det kan lade sig gøre, risikerer det her at være spild af borgernes penge«, siger Jan Hyttel til politiken.dk.

LÆS OGSÅBoligselskab kritiserer nye regler for havnebroer

Projektleder Jonas Gammelgaard fra Københavns Kommunes center for anlæg afviser, at der er grund til bekymring.

»Vi skønner, at der er minimal risiko for, at sagerne får en opsættende virkning«, siger han.

Kommunen vil også gerne i gang med brobyggeriet snart. Om nogle måneder begynder sejlersæsonen igen. Så duer det ikke, at kanalen er lukket af gravearbejdet til bropillerne.

Samtidig må det heller ikke foregå så sent, at det ophvirvlede slam fra kanalbunden forurener havnevandet og dermed fører til en lukning af havnebadene, forklarer projektlederen.

Foreslår en tunnel under kanalerne
Jan Hyttel lægger ikke skjul på boligforeningens mål: Han håber, at broplanerne skrinlægges og at forbindelsen fra Grønlandske Handels Plads lægges i en tunnel, så kanalen fortsat kan benyttes uden problemer af sejlbådene.

»De har stadig chancen for at opføre sig fornuftigt og lave en ordentlig løsning, der tilgodeser gående, cyklister og sejlere. Det er ubegribeligt, at de har malet sig op i det her hjørne«, mener han.

Det er meningen, at de tre broer, der skal danne forbindelsen, skal stå klar tidligt i 2013.

BROBYGGERI. Her opføres de tre broer over inderhavnen, Christianshavns Kanal og Trangraven. Kortet er fra Københavns Kommune.

FACEBOOKBliv ven med Politiken