Det nuværende bycykelsystem har kontraktudløb i 2012, og derfor gennemfører Københavns Kommunes teknik- og miljøforvaltning til efteråret en konkurrence, hvor man søger det bedste forslag til et splinternyt bycykelsystem. I foråret 2012 kåres vinderen.

DSB og Metroen med på ideen
Københavns Kommune forventer at DSB, Frederiksberg Kommune og muligvis også Metro vil indgå som partnere i projektet, der tænkes som udgiftsfrit for kommunen. I bedømmelsen af tilbuddene vil Københavns Kommune lægge vægt på en cykel, der er god at køre på.

»Man kan glemme bycyklen af i dag. De første bycykler har igangsat en verdensomspændende milliardindustri, og nu er der kommet flere firmaer på banen. Derfor skal de nye bycykler være meget bedre at cykle på«, siger Andreas Røhl, programchef i Cykelsekretariatet under Center for Trafik i Københavns Kommune.

LÆS ARTIKEL Nye bycykler er mest til københavnerne

Han fortæller, at de nye bycykler og deres stativer bliver integreret med it-systemer, så det er muligt at overvåge cyklerne døgnet rundt og vide, hvor de befinder sig. Derfor bliver der heller ikke, som i dag, nogen grænse for, hvor langt man må køre på cyklen, eller hvor længe man kan bruge den.

Betal med kreditkortet
Ideen er, at betaling kommer til at foregå med dankort, periodekort til DSB eller lignende, som man stikker ind i cykelstativet, når man tager cyklen, hvorefter beløbet for cykellejen hæves på kortet, når cyklen leveres tilbage igen.

Det vides endnu ikke, hvad det kommer til at koste at benytte de nye bycykler, men det forventes, at tilbudsgiverne skal garantere, at driften kommer til leve op til idealer om ’socialt ansvar’.

LÆS ARTIKELKøbenhavn vil slå verdensrekord i cyklisme